前兩天民航局發(fā)布了調(diào)整國際客運航班的新政策，新政明確規(guī)定：“自6月8日起，未列入第五期航班計劃的外國航空公司可在本公司經(jīng)營許可范圍內(nèi)，選擇一個具備接受能力的口岸城市，每周運營一班國際客運航班”。

　　圖片來源：截圖自民用航空局官網(wǎng)

　　同時該新政在結(jié)尾明確說明：“本通知自發(fā)布之日起生效，且宣布2020年3月26日發(fā)布的《關于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國際客運航班量的通知》失效”。

　　很多在韓國的小伙伴都對這項新政十分好奇，今天南昌留學云小編就給大家分析一下，這個政策可能會對留學生產(chǎn)生的影響。

　　1 航班數(shù)量增加

　　大家最關心的就是，這個政策是不是意味著將會增加中韓兩國間的航班數(shù)量？

　　答案是肯定的。

　　自3月26日民航局發(fā)布《關于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國際客運航班量的通知》之后，值飛中國航線的中外航空公司按照“一家航空公司一個國家一條航線一周一班”的方式來調(diào)整運營。

　　圖片來源：截圖自民用航空局官網(wǎng)

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在疫情前又30家國內(nèi)航空公司和123家國外航空公司值飛我國客運航線，但是“五個一政策”實行后，有11家國內(nèi)航空公司，以及95家國外航空公司未被允許運營航班。

　　一部分航空公司未被允許運營航班，航班數(shù)量自然也就減少了。

　　不過此次民航局新政明確規(guī)定：“允許未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司，在本公司經(jīng)營許可范圍內(nèi)，選擇1個具備接收能力的口岸城市，每周運營1班國際客運航線航班”。

　　圖片來源：截圖自民用航空局官網(wǎng)

　　所以中韓兩國間的航班數(shù)量在新政實施后，是會有增加的，大家買機票自然也會變得比之前容易一些。

　　2 熔斷+獎勵機制

　　此次新政還設置了一個“熔斷機制”和“獎勵機制”。

　　所謂的“熔斷機制”指的是：“如果一家航空公司的同一航線運送的旅客中，有5名新冠肺炎檢測結(jié)果呈陽性，那么將暫停該公司航線運行1周，如果有10名旅客新冠肺炎檢測結(jié)果呈陽性“，那么將暫停該公司航線運行4周。

　　所以這項“”熔斷機制“”實際上是要求航空公司在運送旅客前，做好對旅客健康的篩查工作。

　　如果航空公司的健康篩查工作做的比較好，將會觸發(fā)“獎勵機制”。

　　所謂的“獎勵機制”指的是一家航空公司的同一航線航班如果連續(xù)3周輸送的旅客新冠肺炎確診患者為0，那么將允許這家航空公司在航線運營許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增開1班航班。

　　所以如果航空公司在起飛前對旅客的健康篩查做得好的話，將會被獎勵增開航班，反之如果做的不好的話，將會被熔斷。

　　圖片來源：截圖自民用航空局官網(wǎng)

　　3 增開部分符合條件的航線

　　此次新規(guī)還明確提到了：“在風險可控并具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。“

　　也就是說如果一個國家疫情控制的比較好，疫情輸入的可能性相對較低，那么這個國家的航班數(shù)量可以適度增開。

　　韓國的疫情前一陣控制的不錯，但是最近幾天又開始出現(xiàn)明顯增加，截至6月6日0時，韓國較前一天新增51例新冠肺炎確診病例。

　　所以也希望韓國能夠再努努力，把確診患者的數(shù)量降下來，這樣中韓兩國之間增開航班的幾率也會變大很多。

　　4 接收國際客運航班的口岸城市

　　另外此次民航局還公布了37個具備國際客運航班接收能力的口岸城市，這37所城市名單如下：

　　北京、常州、成都、大連、福州、廣州、貴陽、哈爾濱、杭州、合肥、呼和浩特、濟南、昆明、蘭州、南昌、南京、南寧、南通、寧波、青島、泉州、廈門、上海、深圳、石家莊、太原、天津、溫州、烏魯木齊、無錫、武漢、西安、延吉、長春、長沙、鄭州、重慶。

　　也就是說后續(xù)航空公司增開航線或者觸發(fā)獎勵機制，在該航空公司航線運營許可規(guī)定內(nèi)，可以從這37所具備國際客運航班接收能力的口岸城市中選擇。