根據(jù)澳大利亞廣播電臺最新調(diào)查表明2020年的世界受疫情的影響，一夜之間航空旅行驟停。

　　據(jù)航空統(tǒng)計公司Cirium發(fā)布的信息，在疫情期間，約占世界商用飛機30%的9,690架飛機停航。

　　數(shù)月間，成千上萬的飛行員被迫禁飛，他們很難保持工作所需的飛行技術(shù)以及定期飛行訓(xùn)練。

　　現(xiàn)在，很多飛機開始恢復(fù)飛行，人們擔心疫情對于飛行員飛行熟練度以及飛行安全產(chǎn)生影響。

　　“如果任何人暫停工作6個月，他們將需要數(shù)周的訓(xùn)練才可以重返崗位�！焙娇赵u選編輯以及澳大利亞航空分析師Geofferrey Thomas說。

　　為什么每位飛行員都需要參加進修課程

　　獅航操作手冊規(guī)定“在過去的90天內(nèi)，飛行員必須至少在他所服務(wù)的機型上起飛和降落三次�！�

　　但是旅行限制和減少的實操讓飛行員很難利用設(shè)施來維持他們的技能。即使在通常情況下，如果飛行員不經(jīng)常執(zhí)行任務(wù)，他們也會忘記基本的操作。

　　他說：“如果他們在休息幾個月后，未進行模擬訓(xùn)練，沒有參加進修課程，重拾飛機的控制裝置，那么他們絕對會犯錯誤。因此，飛行員通過一個全面的進修課程、模擬機訓(xùn)練來重新驗證他們的飛行能力是極其重要的。如果你已經(jīng)3個月或者6個月沒駕駛過飛機了，你需要通過某種方式再培訓(xùn)才能回來�！�

　　澳大利亞的飛機是否安全？

　　世界各地的重要航空公司都在接受這樣的進修培訓(xùn)。以澳航（Qantas）舉例，航空公司正在讓飛行員接受為期六天的訓(xùn)練，然后才能重返空中。它的進修課程包括多個模擬課程、地面學(xué)校培訓(xùn)和心理健康評估。

　　他還說：“澳大利亞的乘客可以絕對放心，他們所乘坐飛機的飛行員是接受過一系列進修課程的，在澳大利亞的國內(nèi)航班絕對安全�！�

　　飛行模擬器的重要作用

　　其他航空專家也表達了關(guān)于艱難時刻許多飛行員面臨由于疫情影響而如何保持他們的技能的擔憂。Yusof表示飛行模擬器的高昂成本及其在訓(xùn)練中的關(guān)鍵作用使低成本航空公司處于不利地位。

　　“飛行模擬器是非常昂貴的設(shè)備，它們的價格約為2,600萬澳元。而且沒有多少航空公司擁有這種設(shè)備。在缺乏模擬器的國家，這就是大問題�！�

　　國際民航組織最近敦促各國政府的介入，以確保飛行員可以獲得足夠的培訓(xùn)。他們希望機組人員申報關(guān)鍵工作人員，這樣他們就可以突破旅行限制，在海外使用如飛行模擬設(shè)備的使用。

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