隨著美國(guó)取消了留學(xué)生入境限制，

持有F/M簽證的學(xué)生將不再受禁令影響，

可直接從中國(guó)前往美國(guó)，

無(wú)需在第三國(guó)隔離14天。

而這也導(dǎo)致大批滯留在中國(guó)上網(wǎng)課的學(xué)生，

扎堆“出境”。

上海浦東機(jī)場(chǎng)因此出現(xiàn)了，

隊(duì)伍排隊(duì)“千米”值機(jī)的現(xiàn)象。

　　來(lái)自一位送行人員的親歷報(bào)道更是提到，上午9點(diǎn)左右開(kāi)始排隊(duì)等待值機(jī), 直到下午1點(diǎn)左右才拿到登機(jī)牌。

　　美國(guó)達(dá)美航空中國(guó)區(qū)總裁黃康表示，目前由中國(guó)留學(xué)生帶來(lái)的中美航線(xiàn)爆發(fā)，是一個(gè)短期的高峰，由于旅游和商務(wù)簽證還沒(méi)有放開(kāi)，以及仍在執(zhí)行的落地隔離等政策，影響了不少人的國(guó)際出行意愿，“中美航線(xiàn)長(zhǎng)航線(xiàn)的真正復(fù)蘇預(yù)計(jì)要到明年。

　　由于航班數(shù)量“少而珍貴”，票價(jià)一路飛漲。7月從中國(guó)經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)去美國(guó)的機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙還能買(mǎi)到5000至8000元人民幣的機(jī)票，商務(wù)艙1萬(wàn)6000元左右，進(jìn)入8月，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已經(jīng)漲到2至3萬(wàn)元，商務(wù)艙更是達(dá)到7至10萬(wàn)元。

　　網(wǎng)友也發(fā)表了自己的看法：

　　美國(guó)留學(xué)仍是當(dāng)下很多家庭的優(yōu)先選擇！

　　事實(shí)上，在中國(guó)學(xué)子復(fù)學(xué)心切的同時(shí)，美國(guó)才是離不開(kāi)中國(guó)留學(xué)生的一方。美國(guó)作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)科技實(shí)力強(qiáng)國(guó)，一直以它強(qiáng)大的包容性吸引了不少海外人才，其科技發(fā)展也得以繼續(xù)進(jìn)步。值得一提的是，數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)國(guó)內(nèi)的理工研究生中，中國(guó)留學(xué)生占比就高達(dá)16%；此外，該國(guó)有近三分之一的AI專(zhuān)業(yè)人才也是由我國(guó)所貢獻(xiàn)。

　　可見(jiàn)，美國(guó)若損失中國(guó)留學(xué)生這一部分人才，對(duì)該國(guó)來(lái)說(shuō)也是得不償失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2018年-2019年期間，國(guó)際留學(xué)生為美國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)就超過(guò)了390億美元，其中就有150億美元由中國(guó)留學(xué)生貢獻(xiàn)，中國(guó)留學(xué)生為美國(guó)所帶來(lái)的留學(xué)收入就占該國(guó)總留學(xué)收入的近四成（38%）。