中國民航局發(fā)布最知，于8月7日起對(duì)國際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　調(diào)整后的熔斷措施為：對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。

　　熔斷標(biāo)準(zhǔn)大幅放松

　　在此之前，對(duì)國際航班的熔斷政策最多可能讓后續(xù)航班暫停運(yùn)行8周。具體是：

　　1.航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的，可從以下兩種限制運(yùn)行的方式中自主選擇：

　　（1）航班熔斷措施：自航班入境的第四周起，暫停該航班運(yùn)行2周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班；

　�。�2）控制客座率運(yùn)行措施：自航班入境的第四周起，限制該航班以不高于40%的客座率運(yùn)行4周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班。

　　2.航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到10例的，自航班入境的第四周起暫停該航班運(yùn)行4周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班。如連續(xù)兩班確診旅客人數(shù)分別達(dá)到10例的，當(dāng)周立即熔斷，累計(jì)暫停運(yùn)行8周。

　　3.航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到30例的，當(dāng)周立即熔斷，暫停該航班運(yùn)行4周。

　　新的熔斷政策意味著，之前的航班熔斷周期從最高8周減少到了最高4周，最低航班熔斷周期也從2周減少到了1周。

　　“民航局進(jìn)一步放松了航班熔斷機(jī)制，放松力度很大，對(duì)國際航班恢復(fù)的作用會(huì)比較明顯�！懊窈綐I(yè)內(nèi)人士分析，一是熔斷門檻從每班5例，放寬到4%，也就是波音787飛機(jī)大約要確診10例左右，波音777大約要確診15例左右；二是熔斷周期縮短，這兩個(gè)調(diào)整會(huì)減少航班熔斷數(shù)量，幫助國際航班恢復(fù)。同時(shí)，航班熔斷減少后，回國旅客也會(huì)有更明確的預(yù)期，被迫變更行程會(huì)更少。

　　回國航班將進(jìn)一步增加

　　在此之前，多家航空公司已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)了多條國際航線，其中既包括突破“五個(gè)一”政策限制的新航線，也包括取消第一入境點(diǎn)，直接落地北京的回國航線。

　　近日新增/恢復(fù)的中日往返航班：

　　東京成田-北京，每周一9:05~12:05

　　北京-東京成田，每周四14:15~18:45

　　東京成田-成都，每周六17:00~22:05

　　成都-東京成田，每周六9:00~14:40

　　天津-大阪，每周二9:20~12:05

　　大阪-天津，每周二13:20~16:00

　　關(guān)西-青島，每周一17:35~19:30

　　青島-關(guān)西，每周一13:00~16:25

　　而在之前發(fā)布的《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》，也將入境人員的隔離管控時(shí)間縮短一半（7+3），不少朋友都認(rèn)為回國航班將大增，回國后隔離的時(shí)間也越來越短。

　　然而，此前國際航班實(shí)際執(zhí)行數(shù)量并沒有增加，原因就是被熔斷的國際航班更多，今年觸發(fā)熔斷的航班，以及被取消的航班，達(dá)到了去年的三倍。

　　而現(xiàn)如今民航局放寬國際航班熔斷標(biāo)準(zhǔn)意味著，被熔斷的航班也將減少，實(shí)際能夠執(zhí)行的國際航班數(shù)量也將增加。