新南威爾士大學(xué)（UNSW）的Sunswift太陽能賽車學(xué)生團(tuán)隊(duì)又創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄啦！

　　由學(xué)生們親手設(shè)計(jì)打造的太陽能電動(dòng)車Sunswift 7不負(fù)眾望，在12小時(shí)的時(shí)限內(nèi)完成了單次充電跑完1000公里的挑戰(zhàn)，勇奪“世界最快”。

　　此次吉尼斯世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)在澳大利亞汽車研究中心進(jìn)行。

　　Sunswift 7在賽道上跑滿240圈，超過從悉尼駕車到墨爾本的距離。挑戰(zhàn)過程中，需每隔幾小時(shí)暫停一次，更換駕駛員。

　　最終實(shí)際用時(shí)為11小時(shí)52分08秒，平均時(shí)速將近85公里，每百公里能耗僅為3.8千瓦·時(shí)。

　　自1996的第一輛至今，Sunswift團(tuán)隊(duì)已打造出一系列表現(xiàn)了得的太陽能驅(qū)動(dòng)汽車。

　　Sunswift 7是這個(gè)有著光輝紀(jì)錄家族的最新成員。

　　車重僅500公斤，約為一輛特斯拉重量的四分之一。

　　得益于精良的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及高效的引擎和傳動(dòng)鏈，它滾動(dòng)阻力極低，效率出色。

　　然而， 在奔赴世界紀(jì)錄的路上，也并非一帆風(fēng)順。

　　除了因扎胎暫停換胎之外，還上演了一段驚心動(dòng)魄的小插曲——

　　電池管理系統(tǒng)中途出了問題，一度導(dǎo)致Sunswift 7徹底停住。而根據(jù)挑戰(zhàn)規(guī)則，汽車每次的停滯時(shí)間不得超過15分鐘。

　　團(tuán)隊(duì)成員爭(zhēng)分奪秒，用時(shí)14分52秒成功把問題解決，在離限時(shí)只剩8秒的時(shí)候，讓Sunswift 7得以繼續(xù)上路，完成挑戰(zhàn)。

　　Sunswift隊(duì)長(zhǎng)、UNSW機(jī)械工程大四學(xué)生安杰婭·霍頓（Andrea Holden）非常滿意Sunswift 7的表現(xiàn)。

　　能和團(tuán)隊(duì)一起拿下這么重要的世界紀(jì)錄，她也難掩欣喜。

　　“兩年前，當(dāng)我們開始打造這輛車的時(shí)候，正是疫情嚴(yán)控時(shí)期，充滿了各種艱難。但是看到整個(gè)團(tuán)隊(duì)凝結(jié)一心，取得這么大的進(jìn)步，并一起迎來這個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，真是太值了。這個(gè)世界紀(jì)錄是對(duì)團(tuán)隊(duì)每一位成員所付出努力的認(rèn)可�！�

　　Sunswift團(tuán)隊(duì)總指導(dǎo)理查德·霍普金斯教授（Richard Hopkins）有著豐厚的F1經(jīng)驗(yàn)。

　　他曾擔(dān)任紅牛車隊(duì)運(yùn)營總監(jiān)，并帶領(lǐng)車隊(duì)奪得4座F1冠軍獎(jiǎng)杯。

　　對(duì)于創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄的UNSW學(xué)生團(tuán)隊(duì)，他也是彩虹夸贊一波兒接一波兒。

　　“我們要記住，這些可不是在斯圖加特奔馳總部，拿著豐厚薪水的職業(yè)汽車制造者，而是一群非常聰明的汽車愛好者。我不想叫他們‘普通’大學(xué)生，因?yàn)閁NSW是澳大利亞頂尖的工程大學(xué)，Sunswift又是這所大學(xué)里頂尖的工程學(xué)項(xiàng)目，所以它吸引的都是最最優(yōu)秀的學(xué)生。這些年輕人就是未來。他們已經(jīng)通過Sunswift展示了自己的實(shí)力，等他們離開校園踏入更為廣闊的世界，他們能做的事情將超乎想象。”